皆さんこんにちは
今回は、うちにもう一台あるekスペース（B11A） G 4WDのタイヤ交換をやってみます
暖かくなってきたのでスタッドレスから夏タイヤに交換するよ
タイヤ交換作業は難しくないので、興味があれば自分で交換してみよう
工具を確認
ポイント
タイヤ交換作業はコンクリートまたはアスファルトなどの舗装された傾斜のないところで行いましょう
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ホイルキャップをはずす
このekスペースは鉄チンホイルにスタッドレスタイヤを装着しているのでホイルキャップが付いている
マイナスドライバーをホイルキャップの隙間（少し開いているところ）に入れてテコの原理で外す感じで力を加えるとはずれるよ
ホイルキャップのはずし方はこちら↓
ジャッキアップ（フロント）
ジャッキアップの前にロックナットをゆるめておこう
こんなとき、インパクトレンチがあったら作業捗る・・・
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今回はフロントタイヤ2本持ち上げる
フロントタイヤは車のガレージジャッキアップポイント（鉄板が波打ってるところ）にてジャッキアップ
前からガレージジャッキを入れたら下ギリギリ
ジャッキアップしたら必ずリジッドラック（ウマ）をかけておく事
取り付けるタイヤとロックナットは近くに置いておくと作業がしやすい
スタッドレスタイヤがはずれたら夏タイヤに交換だ
ロックナットは手である程度は手でまわしておこう
【注意】ナットはいきなり1本だけ本締めするのではなく、2～3回に分けて締めていく
締めすぎに注意！締めすぎるとボルトもげるからね
ポイント
初めに、クロスレンチで5～7割くらいの力（締めていって軽くなくなったら次のナットへ）で締める 1→2→3→4の順
2回目、8～9割の力（1/12～1/8回転程度）で締める 1→2→3→4の順 初心者はここでやめて、トルクレンチで既定のトルクへ
3回目、9～10割の力で締める（少し体重を乗せて締める感じ） 1→2→3→4の順
ジャッキアップ（リア）
この車、4WDなのでリアデフでジャッキアップしようと思う
なぜなら
FFの場合はサイドのジャッキアップポイントかこのフック？の所でジャッキアップ出来るらしいけど
フックって無理じゃね
どう見たってジャッキとラテラルロッドが干渉する
ちなみにラテラルロッドやリアアスクル、サスペンションでのジャッキアップはおすすめ出来ない・・・ていうかジャッキアップ不可
ポイント
デフの位置がやや運転席よりなのでジャッキアップしたとき運転席側が高く上がるので注意しよう！
1輪ずつジャッキアップする場合はアダプターをはさもう
フロントと同じようにロックナットをゆるめてからジャッキアップ
夏タイヤに交換してナットを締める
リアもフロントと同様、2～3回に分けてロックナットを締める
トルクレンチで確認
力の入れ具合なんて人それぞれなので締めすぎたり、締めが甘かったりしないように必ずトルクレンチで増し締めしよう
ポイント
普通自動車 ： 9～120N・m
軽自動車 ： 7～9N・m
今回は軽自動車なので9N・ｍで設定
トルクレンチはカチッと音がしたら次のナットへ
ちなみに交換後、100キロくらい走った後に増し締めすると尚GOOD
タイヤの空気圧チェック
数か月タイヤラックで保管していたわけだから、タイヤの空気圧は必ずチェックしよう
燃費向上やタイヤトラブルの防止はまず空気圧から
この車の場合は240kPaだ
まとめ
タイヤ交換はカーメンテナンスの初級編
ジャッキアップしたときはウマかタイヤをセットして安全を確認してから作業しよう！
油圧ジャッキを信じるな！
ジャッキやウマを買い揃えるのはお金がかかるけど、タイヤ交換以外にも足回りの点検・整備に使えるから買っておいても損ではないね
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